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夜讀|抗日戰爭期間,美軍為何急于在延安建立氣象網?

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1944年秋,在延安一間普通的窯洞里,幾位美國軍官正和中央軍委第三局的局長王諍進行著一場極為特殊的談判。美軍要求在中國共產黨領導的各敵后抗日根據地建立氣象觀測網和氣象通信網。

在抗日戰爭期間,“氣象”為什么會成為這樣一場特殊談判中的主題呢?

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“氣象”指的是大氣中的各種物理、化學狀態和現象。氣象條件不僅影響人們的生產生活,還是影響軍事活動的重要因素之一。1941年,日本海軍就曾用氣象因素,偷襲美國珍珠港。

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圖:日本偷襲美國珍珠港

不過,中共領導的各敵后抗日根據地大多深居內陸,既沒有空軍、海軍,也沒有開展氣象觀測活動的需要,美軍為什么要在這里建立氣象網呢?

當時,國民黨與美軍合作的氣象站大多在西南地區,而中共領導的華北、山東等抗日根據地才是美空軍執行轟炸任務時的必經之路。

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圖:美軍B-29轟炸機對日本本土實施轟炸的飛行路線

要想增加轟炸行動的安全性和成功概率,就必須掌握各抗日根據地的氣象信息。因此,對于美軍而言,與中國共產黨開展合作,已經迫在眉睫。

1944年8月,在八路軍的協助下,美軍駐延安觀察組的氣象人員順利地建立了氣象站。

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然而,不久后,美軍觀察組人員提出了一個新的要求。他們表示,僅在延安這一個氣象站還遠遠不能滿足需要,他們希望在各抗日根據地建立多個氣象站。

如果由美軍派出人員在各根據地建站,就相當于氣象網的信息傳輸均由美方掌控!為了規避中共的軍事機密被暴露的風險,軍委三局局長王諍在與美軍談判的過程中,始終堅持立場,不卑不亢。

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圖:王諍

最終,他以自己非凡的談判技巧,和美軍達成了協議。

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中國氣象局氣象干部培訓學院 高級工程師 張改珍:

達成的這個協議簡單來說,就是我們中國出人,我們中國自己組織,觀測的器材和通信的器材都由美國來出。站建成以后,信息先要傳到中央軍委三局手里,然后再給美國,這樣的話,通過這個協議,我們就把這個主動權掌握在我們自己手里了。

與美軍達成協議后,王諍立即在延安清涼山成立氣象訓練隊,著手培養人民軍隊的第一批氣象觀測人員。

結業后,清涼山訓練隊當中的六位學員被分配到陜甘寧邊區和晉冀魯豫等根據地,建立起六個氣象觀測站,有力支援了美軍的作戰行動。

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圖:抗日根據地的氣象傳送網

1945年8月28日,毛澤東、周恩來一行從延安機場乘坐飛機赴重慶同國民黨進行談判。

不過,當毛主席順利抵達重慶開始進行談判時,一個棘手的問題出現了。

由于抗日戰爭已經結束,美軍駐延安觀察組開始準備撤離。如果美軍的氣象臺撤離,毛主席返回延安時的飛機起降安全該如何保障呢?

為了保障毛主席的安全,同時也為將來建立空軍和海軍做準備,中央軍委果斷決定,馬上接手美軍觀察組的氣象臺,組建一支專業的氣象隊伍。

1945年9月,中共歷史上第一個氣象臺——八路軍總部延安氣象臺就此誕生。

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圖:八路軍總部延安氣象臺最初的六位成員

不到一個月后,就在重慶談判結束的第二天凌晨,延安氣象臺的人員突然接到緊急通知,要求他們馬上增加臨時觀測,臨時觀測就意味著正有飛機準備飛向延安。

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時為八路軍總部延安氣象臺觀測員 周魯女:

飛機幾點起飛,觀測完,報告要馬上按照當時的規定、要求送到報房。至于來往人員有的光是美軍,有的是我們,到底這次是美國人還是我們,還是混雜都有,這我們都不知道,沒那么詳細的。

這架神秘的飛機是否能安全抵達,氣象保障工作至關重要。延安氣象臺人員能順利地完成首次重大保障任務嗎?

在大家的焦急等待中,上午9時15分,一架飛機平安降落在延安機場,這正是毛主席所乘坐的飛機。

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不久后,為了表達對氣象人員的期許,毛主席將自己收藏的一本《自然地理》送給了延安氣象臺。

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后來,延安氣象臺又不斷增加新成員,并陸續為周恩來、董必武、葉劍英等中共中央領導,以及美國總統特使馬歇爾所乘坐的專機,提供了氣象保障。

中國共產黨在延安時期的氣象工作,既為奪取抗日戰爭勝利做出了重要貢獻,也為人民氣象事業的誕生提供了土壤。

來源|CCTV國家記憶

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